rimuovere fermo marmitta NRG POWER 50 2T Dt

**Denny80** · 01-05-13

Ci dovrebbero essere 4 viti a croce (dico "dovrebbero" perché ultimamente piaggio sta mettendo le torx al posto di quelle a croce) e 2 incastri alle estremità dove aggancia sul convogliatore dove c'è la candela,quando rimonti fai attenzione che questi incastri siano agganciati prima di rimettere le viti,altrimenti rimane aperto e l'aria che tira la ventolina esce tutta da quell'apertura!
Gli incastri di cui parlo sono quelli che ho cerchiato in foto

[IMG]http://i40.tinypic.com/311x62s.jpg[/IMG]

L'immagine è indicativa perché non so com'è il tuo,però gli incastri son quelli

**djsaso** · 02-05-13

[QUOTE=Denny80;156579]Anche perché se non lo rimette non raffredda più,essendo lo scooter raffreddato ad aria!

[/QUOTE]
sisi ovvio, però questo lo sappiamo noi, qui in zona da me ci sono i ragazzetti che smanettano nei motorini(più che altro fanno danni) e appena sentono un rumoretto in + con un filtro di cacca a cono, si sentono valentino rossi XD

**Denny80** · 02-05-13

Anche qui da me di ragazzetti che non si mettono le mani dove non batte il sole ce n'è a volontà!E il bello è che più gli ripariamo i motorini e più li rimettono k.o,oltretutto sentendoci dire dai genitori che la colpa è nostra se i motorini si rompono perché o non siamo capaci a fare il nostro lavoro o lo facciamo apposta così sono altri soldi per la riparazione!Non gli passa nemmeno per l'anticamera del cervello di pensare per un momento che sono proprio i loro figli la causa dello svuotamento del loro portafogli,perchè per loro i figli ste cose non le fanno!Non lo sanno o non vogliono ammetterlo che hanno come figli delle teste di minchia!
Settimana scorsa ho fatto a pezzi il motore di un burgman 400 k7 perché aveva grippato,l'ho rifatto di sana pianta senza problemi ed ora va una meraviglia,figurati se non sono capace a sistemare un 50ino!
Alla fine è sempre colpa del meccanico,vorrei vedere come farebbero se non ci fossero!

**Tommino81** · 02-05-13

azz bei tempi !
io mi ricordo avevo il si! piaggio tutto nero "senza un adesivo"
avevo messo il carburatore 13/13
pistone cilindro e testata 41 "alias 65 polini"
puleggia alleggerita con cinghia dentata, e marmitta "simile alla originale_" invece era una cito plus "
ragazzi voi non ci crederete ma quel si si mangiava a tutti gli scooter 50 che beccavo in giro !

ehhhhe che bei ricordi "cazzo lo faro' a mio figlio " se trovero' sia i pezzi che il ciclomotore SI !

**dottorniù** · 02-05-13

E si..... con quelli si che le mod davano soddisfazione.... Io sto conservando il mio zip fast rider giallo con con 70 polini mono fascia e pistone in alluminio con trattamento al piombo corsa lunga, biella polini, variatore malossi, carburatore dell'Orto 21 e membrane in carbonio, per finire una bella marmitta Leo Vinci..... Na bestia, mia moglie mi ha minacciato di morte se lo do a mio figlio.....

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**gundam68** · 06-05-13

Ai miei tempi il piu' elaborato era il Garelli sia il vip3 che il vip4.Il mio ero riuscito a farlo arrivare a 120 km orari.Il problema era solo fermarsi.

**Pa0l0ne** · 06-05-13

[QUOTE=gundam68;157717]Ai miei tempi il piu' elaborato era il Garelli sia il vip3 che il vip4.Il mio ero riuscito a farlo arrivare a 120 km orari.Il problema era solo fermarsi.[/QUOTE]
Vogliamo parlare del "Mini Califfo" di mio nonno? In accellerazione dovevi aiutarlo con i piedi "tipo Flinstones"..!
Non esisteva variatore ne tantomeno le marce! Al massimo volano (!!) alleggerito e marmittone aperto rumorosissimo. Velocita' al massimo del tuning 50km/h..!
Il modding estetico consisteva in adesivi metallizzati sul serbatoio (i famosi stickers che uscivano dalle buste sorprese in edicola) ed il sempre presente (all'epoca) adesivo del capellone con la chitarra a tracolla...
Sono vecchio? Mi sa' di si!

**The Pusher** · 06-05-13

[QUOTE=Pa0l0ne;157789]Vogliamo parlare del "Mini Califfo" di mio nonno? In accellerazione dovevi aiutarlo con i piedi "tipo Flinstones"..!
Non esisteva variatore ne tantomeno le marce! Al massimo volano (!!) alleggerito e marmittone aperto rumorosissimo. Velocita' al massimo del tuning 50km/h..!
Il modding estetico consisteva in adesivi metallizzati sul serbatoio (i famosi stickers che uscivano dalle buste sorprese in edicola) ed il sempre presente (all'epoca) adesivo del capellone con la chitarra a tracolla...
Sono vecchio? Mi sa' di si![/QUOTE]

Moderatore BigP la invito a leggere la chat, onde evitare la mia defragrazione su free60 ahahaahh

**dottorniù** · 06-05-13

Mitico califfo...... Inchiodato come pochi avevo un compagno di classe che aveva il coraggio di farci ogni giorno 15km per venire a scuola XD

Ai miei timpi il sogno di ogni quattordicienne oltre alla gnocca e alla 50 special con il blocco della primavera era il ........(suspance).................. Malaguti Motron,

quello si che era una bestia! Per colpa sua mi sono pure rasato la testa ( avevo i capelli lunghi da un paio di anni) perché avevo scommesso che su un dirizzone non ce la poteva fare contro un Cagiva mito 125...... Quanto mi sbagliavo.....

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